METADATOS
RELACIONES
Nombre de
la relación
Fondo Vial DMQ
Nombre
completo de la relación :
Vías principales existentes
contenidas en el mapa del Plan General de Desarrollo Territorial del Distrito Metropolitano
del 2001 (PGDT ex-POT / Plan de Ordenamiento territorial) al nivel del
Distrito.
Modo de
constitución de la relación :
Relación creada en el marco
del programa “Sistema de Información y riesgos en el Distrito Metropolitano de
Quito”.
Corresponde a las
vías principales actuales contenidas en el mapa del Plan General de Desarrollo
Territorial (PGDT) del Distrito Metropolitano del 2001 un poco corregidas. Se
representó de una manera general las vías estructurantes del distrito es decir
las vías metropolitanas de mayor interés :
-
Vías de
acceso a la ciudad. Se trata de la Panamericana al Sur, la Autopista Córdova
Galarza y la Panamericana al Norte y Noreste de la ciudad. Esas vías son
anchas, son transitadas por un carga de vehículos elevada y permiten la
conexión con las otras provincias mediante la red vial nacional.
-
Vías
periféricas. Se trata de la Nueva Occidental, la Mariscal Sucre, la Nueva
Oriental, la Avenida Moran Valverde y la Avenida Eloy Alfaro (tramo Norte).
Esas vías son anchas, transitadas por un carga de vehículos elevada y permiten
circunvalar la ciudad y desplazarse rápidamente de una extremidad de la ciudad
a otra. Son conectadas con las vías de acceso a la ciudad. Se trata también de
la vía provincial perimetral, la que circunvala el distrito por el Este.
-
Vías de
conexión al interior del área metropolitana, es decir que conectan la ciudad
con los sectores suburbanos o los dos valles entre sí. Se trata respectivamente
de la Autopista Rumiñahui y de la Interoceánica a partir del intercambiador de
Cumbayá. Esas vías son anchas, son transitadas por un carga de vehículos
elevada y soporta los movimientos pendulares cotidianos centro/periferia. Se
trata también de las dos vías denominadas “Intevalles” entre Tumabo y Los
Chilllos al Este y al Oeste del cerro Ilaló. También permiten la conexión con
la red nacional (hacia el Oriente y hacia el Sur).
-
Vías
penetrantes. Se trata de las Avenida Galo Plaza Lasso, 10 de Agosto al Norte y Maldonado
al Sur. Esas vías son anchas, son transitadas por un carga de vehículos elevada
y permiten acceder a la zona centro. A lo largo de su recorrido se encuentran
muchos pasos a desnivel que redistribuyen el tráfico al interior de la ciudad.
Son conectadas con las vías periféricas (Intercambiador de Carcelén al Norte y
Intercambiador de la Plywood al Sur).
-
Vías que
permiten el acceso a las cabeceras parroquiales suburbanas (Nayón, Lloa,
Puembo, Pintag...)
Nùmero de objetos en la relación :
114
1. Fuentes
que permitieron localizar los objetos.
Esa
relación ha sido creada a partir del mapa de la red vial principal realizada
dentro del marco del PGDT por la DMTV. Este archivo inicial se hizo en
Microstation “vias-dmq.dgn” en base a la cartografía al 1/5 000. Luego se
exportó las vías principales y las carreteras nacionales a ArcView (shape file)
y luego a Savedit.
La escala
de integración es la misma que en el archivo de origen es decir al
1/5 000. Se procedió a una serie de modificaciones (correcciones de
algunos trazados, digitalización de nuevos tramos viales importantes en
particular en las partes suburbanas...)
Fecha de integración : noviembre
del 2001
Fecha de los datos : primer
semestre del 2001
Responsable de la recopilación de datos :
Florent Demoraes
Responsable de integración de los datos a la base : Florent
Demoraes
Atributos :