METADATOS
RELACIONES
Nombre de la relación
Semáforos Inters
Nombre completo de la relación
:
Intersecciones viales urbanas que cuentan con una de semaforización del sistema centralizado municipal. (OJO : no corresponde al número de semáforos)
Modo de constitución de la relación :
Relación creada en el marco del programa “Sistema de Información y riesgos en el Distrito Metropolitano de Quito”.
La información siguiente proviene del sitio Internet :
http://www.quito.gov.ec/homequito/municipio/transporte/transporm.htm#aut
Con la finalidad de precautelar la seguridad
tanto de conductores como de peatones, así como de mejorar la fluidez
vehicular, se implantó en la ciudad de Quito el Sistema Centralizado de
Semaforización. El sistema se inició cubriendo la línea troncal del Trole y su
área de influencia; actualmente se ha incorporado al Sistema
Hasta el año de 1995 los semáforos mantenían características demasiado elementales, mediante un sistema electromecánico de tiempo fijo único, es decir que los tiempos asignados a los semáforos permanecen inalterables mientras no exista alguna intervención física en ellos. Como consecuencia de ello, las posibilidades de brindar eficiencia a la circulación del tráfico vehicular y peatonal son reducidas, considerando que el tráfico es variable en las diferentes horas del día, de la semana y del año.
A partir de 1996, el Municipio de Quito, a
través de
Pero ¿qué es o en qué consiste el sistema Centralizado de Semaforización? Pues se trata de un sistema computarizado que utiliza tecnología de punta y aplicado al control o regulación del tráfico peatonal y vehicular. Este tipo de sistema está funcionando en muchas ciudades de Europa. Su estructura se ordena sobre la base de tres niveles de comunicación: el primero corresponde a la sala de control, en donde se encuentran las computadoras que manejan el sistema, los monitores de TV y el panel sinóptico, que es el plano electrónico de Quito con sus semáforos; el segundo nivel lo constituyen las centrales de zona, que son elementos electrónicos de comunicación que gobiernan grupos de intersecciones semaforizadas; el tercer nivel lo conforman los reguladores o controladores de tráfico ubicados en las intersecciones, los semáforos propiamente dichos y los detectores o censores de vehículos. Además, el sistema ofrece una variedad de posibilidades de modos de funcionamiento, que permite regular el tráfico aplicando planes horarios preprogramados, hasta la autogeneración de planes de tráfico y los tiempos asignados a ellos.
Nùmero de objetos en la relación
: 426
1. Fuentes que permitieron localizar los objetos
Se
trabajó en Savedit a partir de un mapa AutoCad entregado por
Fecha de integración : 2002
Responsable de la recopilación de datos : Florent Demoraes
Responsable de la digitalización
: Myriam Duque (UEIM-DMTV)
Responsable de integración de los datos a
la base : Florent Demoraes
Atributos :